10 Tips Untuk Fitness Sukses

KapanLagi.com - Tak dapat dipungkiri kalau kebanyakan dari kita tak dapat menikmati fitness atau latihan. Juga sebuah kebenaran kalau setiap orang di dunia ini dapat keuntungan dari fitness dan program nutrisi yang tepat. Berikut 10 tips untuk mendapatkan latihan rutin Anda mulai hari ini.

1. Rancang Tujuan Ralistis Dan Nyata

Merancang tujuan sederhana seperti ingin mengurangi berat badan tidaklah efektif. Buat yang lebih spesifik. Sebagai contoh, 'Aku ingin mengurangi 10 kg hingga 5 September.

2. Ukur Peningkatan Anda

Ukur setiap peningkatan dan lakukan secara rutin. Anda tak dapat mengukur seberapa besar berat badan Anda berkurang saat Anda tak mengukurnya pada permulaan.

3. Buat Data Untuk Tiap Latihan

Masing-masing dan tiap sesi latihan harusnya di data. Pertahankan ukuran latihan Anda dan ciptakan jurnal sukses Anda sendiri.

4. Padukan Kardio Anda

Buat sesi kardio beragam secara intensitas dan panjangnya. Coba kardio baru dan pertahankan tetap segar.

5. Latihan Keras Bukan Hanya Untuk Pria

Setiap orang boleh berlatih dengan keras. Latihan keras membangun otot dan meningkatkan kepadatan tulang. Latih semua grup otot utama setiap 1-3 kali per minggu.

6. Istirahat

Cukup tidur selama 7 hingga 9 jam tiap malam. Begitu pula istirahatkan otot Anda dengan tidak melakukan latihan selama 1 hingga 2 hari setiap minggu.

7. Pemanasan

Lakukan pemanasan selama 5 hingga 10 menit sebelum Anda melakukan latihan inti. Anda harus mengawali dengan menaikan suhu tubuh terlebih dahulu.

8. Pendinginan

Lakukan pendinginan dengan perenggangan pada keseluruhan tubuh. Ini akan membantu meningkatkan flesibelitas dan mengurangi sakit pada otot di hari berikutnya.

9. Nutrisi Merupakan Setengah Dari Pertempuran

Konsumsi makanan dengan layak sebagai imbangan dari latihan rutin Anda. Makan makanan sehat dan tinggalkan diet ketat selamanya dalam kehidupan Anda.

10. Terus Beri Motivasi

Ajak teman untuk ikut berlatih atau lakukan latihan dengan pelatih pribadi. Lakukan apapun untuk membuat Anda berkomitmen. Jika Anda mulai kendor, usir rasa bersalah dan lakukan kembali latihan rutin Anda secepat mungkin.

Demikian 10 tips untuk membangun fondasi dari program fitness yang aman dan efektif. Siapapun dapat mengurangi lemak-lemak di tbuh dengan melakukan latihan yang realistis dan paduan nutrisi cukup. Jika Anda memiliki masalah kesehatan, lebih baik hubungi dokter Anda sebelum memulai melakukan fitness. Lakukan latihan secara rutin dan Anda akan lebih sehat serta bahagia dari hari ke hari.

Source : http://www.kapanlagi.com/a/10-tips-untuk-fitness-sukses.html

Diving sees a fresh following

Once considered a sport for only certain people, over the past five years diving has become the preferred leisure activity of many Indonesians. An increasing number of people, especially youngsters in urban areas, have been caught in the craze to get underwater and explore the natural beauty of Indonesia’s seas.

Some of them may have a genuine interest in learning about marine life, while others may be keen just because it is a growing trend.

“I have noticed growing numbers of people interested in diving at least since 2005. More diving clubs have been established and trips organized, which is exciting because divers now have more choices of playgrounds,” said Firman Adiyaksa, a diving instructor from the Sea Pearl Diving Center based in Grogol, West Jakarta.

Firman said at least 50 people take diving courses every month in Jakarta with around a third of these at Sea Pearl.

Thanks to the government’s promotion of marine tourism and extensive media campaigns, Indonesia’s beautiful diving sites are no longer the domain of foreigners alone. Indonesians have also been attracted to plunge into the deep water to see the beauty beneath.

“It is exciting [to see the trend] and it should be this way. Compared to other countries, we have the largest number of diving spots and the best diving sites in the world. We should do more to explore and enjoy our seas,” Firman said.

Thousands of people flocked to the “Deep Indonesia 2010” exhibition, the fourth such exhibition, held earlier this week in Jakarta. The event attracted a wide range of people including many interested in checking out the latest in water sports and adventures, including equipment and trips.

Women have made a substantial contribution to this trend. Five years ago, not many women were interested in getting wet and going underwater, because it seemed dangerous and could make the skin darker, going against the predominant Asian idea of beauty.

Ria Qorina Lubis said there were probably only two women for every ten divers back then, but now more women seem to be going on diving trips. Sometimes there are even women-only trips,
she said.

Ria, who along with 11 female divers, has established a Facebook group called “Female Divers Indonesia” to promote diving among women, said through the group people can get an increased awareness of the sport and women no longer need to feel afraid about jumping into the water and exploring its beauty.

The Facebook group currently has more than 500 members. It serves as a forum for discussion and general information about diving, safety and specific issue related to women such as diving and menstruation.

Ria has been interested in diving since early 2000, but only took a diving course in 2004. “I have watched too many TV programs showing off the wonder of underwater. Eventually, I get tempted and begin learning how to dive,” said Ria.

When she first set out to learn how to dive, Ria was unable to swim, so she took a swimming course before taking a diving certification program. Now she is an advanced diver and has a certificate to prove it.

“I have dived in several places in Indonesia including Bunaken and Tulamben. My favorite diving experiences were in Ambon and Banda Neira,” Ria said.
Diving also allowed Ria to explore underwater photography, who became interested in it shortly after learning how to dive.

“In the water, I see so many amazing things and feel I need to do something else other than just admire them. So I started taking pictures,” says Ria, adding that her pictures also serve as “evidence” for when she is discussing underwater discoveries with friends.

The photos she took have been published in several diving publications and displayed at SeaWorld in Ancol Dreamland park, North Jakarta.

“I am a regular contributor for a magazine. Some people also wanted to use my photos after they saw them on my Flickr account,” she said, adding that she had been employed to write a book on marine tourism.

People like diving for various reasons. For 46- year-old mum Anita Kolopaking, diving was a nature-related activity that she and her family wanted to try. Anita and her husband had introduced their children to adventure activities from a young age.

“I took my son on a rafting trip when he was three years old. My kids have also tried hang gliding,” Anita said, adding that she had wanted to go diving for a long time before she finally took the plunge.

“After postponing the trip because of busy schedules, we finally [took a diving course] last year. Since then we have gone on diving trips whenever possible,” she said, adding that whenever she goes diving she takes the whole family.

Bad weather and conflicting schedules often get in the way of family trips,

Anita said, adding that her family had already made plans for this year’s school holidays.

“We will go to Raja Ampat in Papua this July,” she said, referring to a site regarded as the best diving location in Indonesia.

Marissa Tiashanty is another nature lover who has become interested in diving over the past few years. Thanks to her husband’s job as an instructor, she goes diving at least once in a month.

“As an instructor, my husband often takes students to the Thousand Islands for their examinations. I usually help him with the administration and organizing of these trips so I can join the dives,” said

Marissa, who is also a committee member of the Indonesian Diving Association (POSSI) Jakarta chapter.

Aside from promoting diving as a sport, POSSI serves as a network for those interested in underwater sports, and often organizes programs with other organizations including the Maritime Affairs and

Fisheries Ministry and Culture and Tourism Ministry, to promote sustainable marine tourism.

Recreational diving has become a growing trend among Jakartans, she said. There is also a growing awareness that affordable trips are possible, which is encouraging for those who want to just give it a try, Marissa said.

“It can be expensive if we go on long trips, for example to Bunaken or Raja Ampat, but one can still enjoy a dive for Rp 500,000 [US$50] for a one-day trip to the Thousand Islands,” she said.

Source : http://www.thejakartapost.com/news/2010/03/21/diving-sees-a-fresh-following.html

Tetap Senyum Disiram Hujan Saat Naik Motor

KOMPAS.com — Hujan menjadi musuh nomor satu bagi pengendara motor. Namun, tak berarti semua aktivitas harus berhenti lantaran siraman air yang deras dari langit. Bagi para bikers, marilah membuat hal yang menyebalkan ini jadi menyenangkan. Bahkan, kedatangan hujan bisa disambut dengan senyum.

Ada tiga bagian penting yang menjadi perhatian jika Anda memang tetap ingin meluncur bersamaan dengan guyuran hujan. Apa saja itu?

Pertama, badan kita sendiri. Pakai jas hujan. Selain melindungi badan dari basah, jas juga melindungi kita dari kecelakaan. Jadi, untuk memudahkan gerakan badan, tangan, dan kaki, kenakan jas hujan model terpisah. Sementara itu, warnanya yang mencolok memudahkan pemakai jalan lain untuk bisa melihat Anda dengan jelas. "Saat hujan, jarak pandang berkurang," ungkap Eko Reksodipuro, instruktur safety riding.

Jangan gunakan jas berbentuk ponco. Selain berkibar dan tentu mengganggu keseimbangan, jas ponco juga bisa menyambar kendaraan lain. Selain itu, bawa pula sepatu cadangan. Jangan bungkus sepatu yang Anda pakai dengan kantung plastik karena licin.

Kedua, motor. Mesin perlu penyetelan ulang agar cocok dengan air, kelembaban, dan suhu dingin. Hindari membuka boks filter karburator agar air tidak menyusup ke ruang bakar. Tindakan itu, kata Sartogu Munthe (Kepala Bengkel Munthe Motor), membuat air di udara terbawa masuk ke ruang bakar.

Kemudian, cermati wilayah mesin yang rawan disusupi air, terutama jalur kelistrikan. Saat musim hujan begini, perhatikan juga profil (kembang) ban. Dodiyanto dari PT Gajah Tunggal menyarankan, bagi mereka yang sudah pakai ban kecil (drag) cepat ganti ke ban standar. "Saat musim hujan begini, cengkeram ban ke aspal harus lebar, tapi jangan terlalu lebar juga."

Ia juga menyerukan agar pengendara juga memerhatikan kembang ban. Pilih yang profilnya masih bagus untuk memecah genangan air, terutama yang coakan kembangnya lebih banyak atau groove. Jangan lupa juga dengan tekanan angin.

Ketiga, lingkungan sekitar. Ini adalah hal paling penting diperhatikan bagi sesama pengguna jalan. Terkadang, pengendara sepeda motor sering berlaku semena-mena, seperti berteduh di bawah jembatan layang atau underpass sehingga mempersempit badan jalan. Selain itu, ada pula yang parkir di trotoar. Ini tentu menyusahkan pejalan kaki. Sebaiknya tidak dilakukan. Sebaiknya, kalau memang terpaksa harus berteduh, parkirlah motor secara sejajar di belakang motor lain.

Source : http://otomotif.kompas.com/read/xml/2009/12/04/06355062/tetap.senyum.disiram.hujan.saat.naik.motor

Sudah 5 Tahun Jalan Rusak Tidak Diperbaiki

Jakarta, Kompas - Jalan Inspeksi Kali Muara Karang Timur, Pejagalan, Penjaringan, Jakarta Utara, sudah lima tahun terakhir rusak parah. Perbaikan jalan ini sudah diusulkan melalui Musyawarah Perencanaan dan Pembangunan atau Musrembang Jakarta Utara. Namun, hingga kini perbaikan jalan itu belum juga terealisasi.

Jika kondisinya baik, jalan sepanjang 800 meter ini bisa menjadi akses alternatif apabila terjadi kemacetan di Jalan Jembatan Tiga dan Jalan Pluit Raya. Jalan ini juga menghubungkan Muara Karang dengan Pantai Indah Kapuk.

Kondisi jalan ini sudah tidak ada aspal. Jalan bergelombang dan berlubang. Jika musim hujan, jalan menjadi becek dan licin, sedangkan kalau musim kemarau, jalan sangat berdebu.

Eko, Ketua RW 16 Pejagalan, mengatakan, jika jalan ini tidak segera diperbaiki, dikhawatirkan jalan akan menjadi hilang. ”Bisa- bisa jalan ini dimanfaatkan orang yang mencari tempat hunian,” kata Eko.

”Kalau saja jalan ini dicor atau diaspal, sudah barang tentu warga banyak terbantu dan jalan ini bisa menjadi jalan alternatif bagi pengguna jalan untuk menghindari kemacetan,” tuturnya.

Maman Suparman, Kepala Suku Dinas Pekerjaan Umum Jalan Jakarta Utara, menjelaskan, perbaikan Jalan Inspeksi Kali Muara Karang Timur merupakan wewenang Dinas PU Jalan DKI Jakarta. Namun, Maman berjanji akan menyampaikan keluhan dan keinginan warga Pejagalan serta akan menerjunkan stafnya untuk mengecek dan menginventarisasi kerusakan jalan itu.

”Setelah mendapat hasil pengecekan, segera saya akan laporkan kepada dinas,” kata Maman.

Sementara itu, Pemerintah Kota Bogor memastikan akan membangun dua ruas jalan baru sepanjang 12 ,6 kilometer dan 5,4 kilometer mulai tahun 2010. Pembangunan jalan baru tersebut untuk merealisasikan jaringan jalan dalam kota, yang sudah lebih dari 20 tahun tidak bertambah.

Kepala Bappeda Kota Bogor Azrin Syamsuddin mengungkapkan hal itu dalam Musrembang Kota Bogor di Balaikota, Rabu (10/3). ”Saat ini dinas terkait tengah melaksanakan penyelesaian pembebasan lahan dan melakukan analisis mengenai dampak lingkungannya,” katanya.

Jalan baru itu menghubungkan Hanjarsari (Bogor Selatan) dengan Parung Kuda (Bogor Timur). Adapun jalan baru lainnya merupakan kelanjutan pembangunan jalan tembus dari persimpangan Jambu Dua (Bogor Utara) ke Parung Banteng (Bogor Timur).

Source : http://cetak.kompas.com/read/xml/2010/03/12/03375930/sudah.5.tahun.jalan.rusak.tidak.diperbaiki

Teknik Melakukan Cornering

Cornering atau berbelok pada tikungan, pastinya ada tekniknya agar cornering dapat dilakukan dengan aman dan membawa keselamatan untuk diri sendiri dan orang lain dijalan, cornering berikut gw bahas untuk dilakukan pada tikungan-tikungan yang cenderung luas / lebar jalannya. Ada 6 cara berbelok pada tikungan (cornering) yang aman:

1. Kurangi kecepatan ketika akan memasuki tikungan, ambil sisi luar pada lajur (bukan jalur/jalan). Kenapa harus mengambil sisi luar pada jalur? karena hal ini dapat membuat kita melihat keadaan sekitar tikungan yang akan kita lalui.
2. Lihat disekitar tikungan, jangan lihat ke bagian2 motor atau hal-hal lain yang tidak bersangkutan dengan tikungan. Pada saat melihat/memperhatikan tikungan, periksa keadaan disekitar tikungan, mulai dari kondisi jalan, keadaan dari jalur berlawanan, dan lain-lain. Fokuskan pandangan pada aspal(jalan) yang akan kita lalui, buatlah seolah-olah bayangan garis yang akan dilalui oleh motor kita pada aspal di ditikungan tersebut.
3. Rebahkan (condongkan) badan kedepan sedikit, hal ini dilakukan untuk lebih memberikan penekanan pada bagian depan motor dan membuat motor lebih mudah dikendalikan saat akan memasuki tikungan, lebih siap bermanuver, dan lebih pasti dalam melakukan pencengkraman tuas rem. Rebahkan (condongkan) badan sedikit kedepan dan berpegang kuat pada kemudi.
4. Ketika memasuki tikungan, rebahkan badan sesuai dengan arah tikungan yang ingin dilewati. Lakukanlah dengan cara perlahan, hal ini akan membuat motor dengan sendirinya membelok mengikuti arah kemiringan badan kita (*hal ini sering dilakukan oleh pembalap-pembalap motoGP).
5. Selagi motor membelok mengikuti kemiringan arah badan, fokus pandangan tetap pada keadaan jalan, jangan pernah lengah / lepas dari pandangan selama kita melakukan hal ini.
6. Saat motor masuk ke tikungan, perlahan putar gasnya untuk mendapatkan akselerasi, hal ini dapat membantu dalam mempertahankan traksi ban dan stabilitas dalam berkemudi. Tetap waspada dan fokus pada keadaan disekitar!!

Singkat kata dalam prakteknya gini nih….
(saat akan memasuki tikungan): beberapa meter sebelum tikungan ambil sisi paling luar dari jalur yang kita lewati, periksa spion, lakukan pengereman sampai mendapatkan kecepatan yang pas untuk melakukan cornering, liat ke tikungan, badan condong kedepan…

(saat masuk ketikungan): badan direbahkan sesuai dengan arah tikungan yang ingin dilewati, pandangan lurus kedepan, tetap perhatikan segala keadaan pada tikungan dan sekitarnya, putar gas lagi secara perlahan untuk mendapatkan akselerasi… ingat pengendara lah yang mengendalikan motornya, bukan motornya yang mengendalikan pengendaranya.

Dan ingat juga hal ini dapat dilakukan dengan satu syarat yang tidak dapat terpisahkan, yaitu kurangi kecepatan saat akan memasuki tikungan dan fokuskan pandangan pada jalur yang akan dilalui. Mohon tidak digunakan untuk kepentingan egoisme dan kegagahan semata, berbijaklah dalam mengambil tindakan dijalan.

Source : http://hmpcchaptersemarang.blogspot.com/2008/08/beberapa-teknik-dalam-melakukan.html

Berkendara di Jalan Rusak

Saat berkendara di Jalan yang rusak, berlubang, bergelombang, banyak kerikil, jelek deh pokoknya, ini menurut versi yang saya alami... Selain tidak nyaman, kondisi medan yang seperti itu jika tidak kita atasi dengan hati-hati juga sangat rawan. Nah apabila kita berada di jalan yang hancur seperti tersebut ada beberapa hal yang harus diperhatikan
1. Dalam hal ini, kita tidak hanya melihat pandangan jalan yang sejajar dengan posisi mata kita, mata juga harus berkonsentrasi untuk melihat jalan, marka, dan memprediksikan perubahan kontur jalan.
2. Jarak Dengan kendaraan di depan, usahakan untuk jarak berkendara dengan kendaraan yang ada di depan kita minimal 10 meter, hal ini untuk mengantisipasi jika ada lobang atau jalan yang bergelombang jika kita berkendara terlalu dekat dengan kendaraan di depan kita, kita tidak bisa mengantisipasi jika ada lobang atau terjadi perubahan kontur jalan selain bisa merusak kendaraan kita, hal tersebut juga bisa membuat kita berada pada kondisi rawan
selain itu, jarak yang cukup jauh kita bisa membaca gerakan pengendara di depan kita sehingga lebih memudahkan kita untuk melakukan pergerakan.
3. Apabila kita melalui jalan yang bergelombang, kecepatan harus dikurangi, batasan kecepatan yang direkomendasikan tergantung dengan kondisi gelombang jalan.. Dalam hal ini usahakan kendaraan untuk bisa bergerak dengan baik dengan mengikuti kontur secara stabil
Dalam hal ini jangan sekali-sekali untuk mencoba menyalip. kontur jalan yang tidak rata akan mendorong pergerakan motor kita yang harusnya bergerak lurus, akan bergeser arah vektornya menjadi bergerak miring... Nah dalam hal ini pada saat menyalip, yang seharusnya bergerak sedikit melewati marka jalan bisa jadi malah bergerak ke arah marka jalur berlawanan... Sangat tidak direkomendasikan... jadi jangan memaksa untuk menyalip jika kondisinya tidak memungkinkan.
Saat jalan bergelombang, kuda-kuda kaki juga harus kuat, jika gelombang besar, mengankat sedikit pinggan kita akan lebih baik untuk mengurangi hantaman saat kita sedikit terpental..
4. Untuk jalan berlubang yang penuh air, akan sangat menyulitkan kita untuk memprediksi mana jalan yang berlubang atau tidak... Nah untuk hal ini yang harus kita lakukan adalah mengurangi kecepatan dan memilih jalan yang tidak ada genangannya, jika ada kendaraan di depan kita, kita perhatikan pergerakan kendaraan didepan kita untuk mendeteksi adanya lubang atau tidak...

Source : http://www.honda-tiger.or.id/forum/berkendara-di-jalan-t24616.html

7 Bikers 7 Motor 7 Kota dan 14 Negara Dalam 7 Hari

Berawal dari pengalaman buruk saat ditinggal sang istri tercintanya karena terserang kanker. Dari sinilah 7 biker dengan 7 motor, berencana untuk melakukan aksi sosial penggalanagan dana dengan mengelilingi 14 negara Eropa dalam tujuh hari pada musim panas nanti.

Dana yang diperoleh rencanannya akan didonasikan untuk biaya perawatan pasien kanker.

7 Rider, 7 Bikes, 7 Cities, 7 Days dan 14 Countries. Komonitas yang menamai diri mereka sebagai Magnificent Seven ini, akan memulai aksi sosial mereka dari Newcastle pada 7 Juli (7/7), jam 7.07 pagi. Dengan menempuh jarak 3,700 mil, mereka akan melewati Prancis, Swiss, Liechtenstein, Slovenia, Kroasia, Hungaria, Slowakia, Austria, Jerman, Luksemburg, Belgia, Belanda dan Republik Ceko.